空运货代公司
 
 
空运百科
分类
国际货代公司的性质
编辑:上海货代公司 时间:2023-09-18
码头要求换柜,但是因为此票货物是顺德报关深圳转关的,由于深圳海关不同意在深圳的码头换柜,最后客人只好选择退柜重新订舱的方式出口,比在深圳码头换柜多产生了拖车费。且在与船公司协商过程中耽误了不少时间,订舱代理在其中也只是推卸责任,没有协助。
因客人的工厂没有看清楚是否为加重柜就直接装货,因此客人承担了额外费用的一半(RMB5424,包括来回的拖车费、退柜费、货柜在码头的仓租及柜租等的一半)。
亏损总额 RMB54240.00
教训 1. 审核好客人的BOOKING要求及S/O,是否与客人的要求一致;
2.如果有不明白的地方,一定要反馈,通过各种渠道了解,不能想当然。
环节 派车·转关
原因 成本确认误解
经过 此单我司只做拖车和转关,7月15日到潮州做柜带司机本。业务员于14日下午将计划单拿给操作安排做柜,要求15日上午做柜,否则客户不会再和我司合作。但是计划单上并没有写拖车费的成本,也没有销售部经理章健的签字,只是有写报价为“RMB3100(托车、转关)”字样。
鉴于时间紧急,操作没有审核计划单就跟业务员报价为RMB3100。业务员问是否含转关费和港建费,操作以为是车行带本的转关费用,所以回复说“是”。
但是,忽略了在深圳转关的应付给报关行的费用(转关费RMB70+港建费RMB120)。
因业务员与客户确认的拖车费为RMB3100全包,所以,转关费和港建费无法向客户收回。此单亏损RMB90元。
亏损总额 RMB90.00
教训 1. 操作应审核业务员的操作计划单,一是审核利润,如果不够公司规定的金额,必须等总经理签字后方可做柜,否则宁可不安排;二是审核部门经理的签字,因为其部门经理会审核相关的利润和报价.
南京Y8直达AMS
【欧洲专线】欧州直飞航线热点精品推荐
目地港:阿姆斯特丹-AMS
航司:  CA    起运港:  上海-PVG    航班频率:  DAILY
航司:  CZ    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D134567
航司:  Y8    起运港:  南京-NKG    航班频率:  D123456
航司:  CZ    起运港:  广州-CAN    航班频率:  D123456
目地港:法兰克福-FRA
航司:  CA    起运港:  上海/北京-PVG/PEK    航班频率:  DAILY
航司:  CZ    起运港:  上海/广州-PVG/CAN    航班频率:  D134567
航司:  O3    起运港:  武汉-WUH    航班频率:  D47
航司:  LH    起运港:  上海/北京-PVG/PEK    航班频率:  DAILY

目地港: 列日-LGG      
航司:  3V    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D1246
航司:  3V    起运港:  杭州-HGH    航班频率:  D134567
航司:  3V    起运港:  济南-TNA    航班频率:  D257
航司:  3V    起运港:  南昌-KHN    航班频率:  D135
航司:  O3    起运港:  鄂州-EHU    航班频率:  D15
航司:  ET    起运港:  深圳-SZX    航班频率:  D136
航司:  ET    起运港:  广州-CAN    航班频率:  D257
航司:  ET    起运港:  郑州-CGO    航班频率:  D257
航司:  MU    起运港:  烟台-YNT    航班频率:  D357

目地港:巴黎-CDG
航司:  2C    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D1457
航司:  MU    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D246
航司:  CA    起运港:  深圳-SZX    航班频率:  D15
航司:  CA    起运港:  北京-PEK    航班频率:  D136

目地港:米兰-MXP
航司:  CA    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D24567
航司:  7L    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D14

目地港:罗马-FCO 
航司:  MU    起运港:  上海-PVG    航班频率:  DAILY
航司:  HU    起运港:  重庆-CGK    航班频率:  D25
航司:  HU    起运港:  深圳-SZX    航班频率:  D47
航司:  CA    起运港:  杭州-HGH    航班频率:  D46
     
目地港:布鲁塞尔-BRU
航司:  KF    起运港:  成都-CTU    航班频率:  D123467
航司:  HU    起运港:  北京-PEK    航班频率:  DAILY
航司:  3U    起运港:  成都/重庆-CTU/CKG    航班频率:  D27/D135

目地港:伦敦-LHR
航司:  MU    起运港:  上海-PVG    航班频率:  DAILY
航司:  CA    起运港:  上海-PVG    航班频率:  DAILY
航司:  CZ    起运港:  上海-PVG    航班频率:  D34
航司:  JD    起运港:  青岛-TAO    航班频率:  D247
航司:  GS    起运港:  西安-XIY    航班频率:  D157
航司:  HU    起运港:  长沙-CSX    航班频率:  D135
航司:  GS    起运港:  重庆-CKG    航班频率:  D36
航司:  CA    起运港:  成都-TFU    航班频率:  D247

      上海罗新国际空运货代公司国际航空运输协会(IATA)成员之一,是经商务部(原国家外经贸部)批准成立的国家一级国际货运代理企业,并获得中国民航总局指定空运一级代理资格,及NVOCC无船承运人资质。上海货代公司主营国际航空货代国际航空运输国际空运代理fba头程跨境电商物流等。业务范围:国际空运汽配整车国际空运精密仪器国际空运医药试剂国际空运危险品国际空运超大件货物国际空运食品生鲜国际空运活体动物国际空运半导体冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。


分享到:
空运货代公司

分享到:

021-39281115
Copyright©罗新国际2023上海罗新国际货物运输代理有限公司 沪ICP备18040991号-3