纯电池出口的包装要求为：
1.外箱包装需硬朗干净，不允许包裹袋，文件封类包装；
2.内盒包装：每个电池需独立包装，功率小于2.7W: 2.5KG/内盒,率大于2.7W的2PCS/内盒;不可超2PCS/内盒，包括手机电池，重量不可超过10KG/箱；
3.内盒上要贴防火标签，防火标要求: 不可折叠,标准尺寸为: 120*110MM 小防火标为:74MM*105MM；
4.外箱标识：货物外箱不可有危险物品标识；
5.干电池与锂电池不可以混装一箱，电池和普货不能混装一箱；
6.可接受单独报关件，单独报关需加收RMB300/票+RMB1/KG中港费；
7.出货请在发票上面注明电池的功率WH，或者电池的伏数V和毫安mAh。
锂电池、锂金属电池、锂聚合物电池，是平时最常见的锂电池。根据不同的包装类型，可分为以下类型:
PI965:整票货只有锂电池；
PI968:即使是整票货，也只有锂金属电池；
PI966:设备和锂电池分开放在同一个盒子里；
PI969:设备和锂金属电池分开放在同一个盒子里；
PI967:锂电池已经嵌入到设备中(例如:I-PHONE)；
PI970:锂金属电池已经嵌入到设备中。
中亚直飞航线舱位推荐：
目的港：阿拉木图ALA、塔什干TAS、比什凯克FRU
起运港：西安XIY、上海PVG、北京PEK
航司：O3、YG、GJ、HY
舱位情况：可收 1-9 类危险品
可中转：中亚、中东、欧州各国
上海罗新国际空运货代公司国际航空运输协会（IATA）成员之一，是经商务部（原国家外经贸部）批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局指定空运一级代理资格，及NVOCC无船承运人资质。
上海货代公司主营国际航空货代、国际航空运输、国际空运代理、fba头程、跨境电商物流等。业务范围：
空运汽配整车、
空运精密仪器、
空运医药试剂、
空运危险品、
空运超大件货物、
空运食品生鲜、
空运活体动物、
空运半导体、
冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。
推荐航线：
自营包机，全年定班飞
HRB-YVR
哈尔滨直飞加拿大温哥华
机型：A350-900
航班号：MU7303
ETD:0730 ETA:1610
频率：每周二、四、六
可深圳义乌上海交货
国际空运操作流程
1、询价时请提供具体产品信息和具体的目的地机场，我司业务会根据具体产品情况报给客人合适的走货航司及运费报价。
2、确认好运费后，我可会提供客人空运计舱单(Booking)填写完毕后回传，我司提作会安排订舱放SO，客人根据S上面的入合地址送货，合库收到货后查验货物，和友人核对好货物信息(重量，尺寸，包装等)再安排下一步的转运。
3、货物起飞后会有空运提单，安排付款后给到客户提单!
4、货到目的地机场后，航司会通知收件人安排清关派送事宜。
5、清关无误，派送签收。
1．配送功能要素
(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
2．配送的一般流程。
配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。
不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。
