当前，航空货运业逆势而上，成为国际物流企业的必争之地。 疫情发生以来，随着航空客运需求减弱，作为基础需求的航空货运却出现了惊人的爆发式增长，导致民航客运与货运出现严重分化。 国际航空运输协会相关数据显示，国际航空货运市场需求较疫情前大幅增长。 其大幅增长的同时也暴露出航空货运的一些弊端。
传统民航客流稀缺，收入惨淡，航空货运需求旺盛，运力紧张，运价不断上涨。 “重客轻货”的经营模式难以满足市场需求。 大量货物通过客机机腹运输。 客机机腹空间有限，仅允许运输行李、邮包和少量货物。
与机腹运输能力相比，全货机的主舱可装载大型集装箱。 常用的大型商用货机的载重量约为100吨。 全货机不受时间限制，特别是午夜至凌晨，提高了整体时效性。 一方面，受疫情影响，防疫物资、电商配件运输需求增加。 另一方面，航空货运运力不足，需要填补巨大的市场缺口。 广阔的航空货运市场正在吸引着越来越多的航空快递公司。
对于航空快递企业来说，航空货运背后巨大的时效优势不仅伴随着高利润的产品，还衍生出许多市场前景和可能性。 航空货运是重要的战略资源，具有货物运输附加值高、速度快、效率高的特点。
随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，电子商务、快递物流业持续快速增长，航空快递占比提升空运货代公司，企业经营模式从货物运输延伸至物流运输。全产业链，传统航空货运企业逐步向航空物流转型 随着企业向提供全流程服务转型，新型航空货运企业将不断涌现并快速成长。
尽管国内快递竞争已趋于饱和，但全球航空快递领域仍有足够的增长空间。 快递公司发展航空货运主要有两种场景：一是自主购买并运营货机，二是与其他航空公司合作开展运输业务。 目前，客机腹舱运输仍是我国航空货运的主要运输方式，约占航空货运总量的70%。 因此，我国航空货运的货量和运价不稳定。
然而，航空货运作为重要的战略资源，不仅能促进区域经济发展，还能有效连接全国和全球经济带，实现产业链和社会供应链的高效融合。 那么航空货运的发展就显得尤为关键，也能为中国的航空物流做出重大的贡献。
上海罗新国际空运货代公司国际航空运输协会（IATA）成员之一，是经商务部（原国家外经贸部）批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局指定空运一级代理资格，及NVOCC无船承运人资质。上海货代公司主营国际航空货代、国际航空运输、国际空运代理、fba头程、跨境电商物流等。业务范围：国际空运汽配整车、国际空运精密仪器、国际空运医药试剂、国际空运危险品、国际空运超大件货物、国际空运食品生鲜、国际空运活体动物、国际空运半导体、冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。
