众所周知，根据以往的数据，每年的第四季度是货运的传统旺季，但国际航运市场和国际空运市场并没有明显的旺季迹象。 那么国际空运市场还会有旺季吗？ 上海航空带您来分析一下。
去年，受COVID-19疫情影响，国际航空货运市场货运航班数量大幅减少。 美国航线上的很多空运货物都被西方快船抢走了。 整个航空货运市场需求旺盛，但整体供应不足。 但现在航空货运市场的航班数量已恢复正常。
上海航空运输根据相关数据总结，今年1-7月，全行业共同保障货运航班超过16万架次（含客转货航班），其中国际货运航班近12万架次，同比增幅接近2%。 尽管货运航班数量有保证，但国内航空货运量与去年相比仍有所下降。 据国际航空运输协会8月份公布的定期航空货运市场数据显示，全球航空货运需求同比下降8%，运力同比增长6%。
全球航空货运航线中，欧洲航空公司连续四个月货运表现不佳。 欧洲航空公司的货运量与去年同期相比下降了百分之十五。 原因可能是该地区主要受俄乌冲突、通货膨胀和人力短缺影响，导致货运量持续低迷。
国际空运与国际海运一样，面临着同样的困境空运货代公司，那就是货量和运价减少。 据货运基准平台报告显示，9月份国际空运即期运价同比下降9%。 这是今年首次出现运价低于去年运价水平的情况。 尽管国际空运价格有所下降，但国际空运价格仍保持稳定高位。 波罗的海航空指数数据显示，9月份香港和上海至北美的空运价格分别下降了19%和42%，但与疫情前相比，仍上涨了175%和92%。
针对国际空运市场是否会再出现旺季，有资深业内人士表示，本季末可能会出现一波高峰。 8月份，油价企稳，通胀放缓，全球贸易量普遍增长，航空市场也出现复苏迹象。 目前，整个零售行业都在清货的口号下进行销售，交易量大幅增加。 预计后期可能会出现补货高峰。 这一波操作对于国际航空货运市场的复苏有着不可估量的作用。
上海罗新国际空运货代公司国际航空运输协会（IATA）成员之一，是经商务部（原国家外经贸部）批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局指定空运一级代理资格，及NVOCC无船承运人资质。上海货代公司主营国际航空货代、国际航空运输、国际空运代理、fba头程、跨境电商物流等。业务范围：国际空运汽配整车、国际空运精密仪器、国际空运医药试剂、国际空运危险品、国际空运超大件货物、国际空运食品生鲜、国际空运活体动物、国际空运半导体、冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。
