国内航空快递公司大多采用集中托运的方式，即将货物交付给代理机构，代理机构再将托运交给航空公司进行航空货物运输。 其工作流程可分为以下几个步骤。

1. 港口出发：

起运是指货物从起运地的暂存仓库登记并发运至目的地。 在本章中，它是指货物从始发地配送中心发送到目的地配送中心的过程。 在此过程中，货物的流程如下：收货、收款扫描、4分拣、小包裹包装——装运出境——交给航空代理和转运航空公司——出具预报。

1. 收件箱扫描

（1）航空快件经收货网络收集后，在规定时间内运送至所属地区的分拨中心。

（2）始发分拨中心出港联络员实时关注网络发送的货物信息预测，统计预测中的货物量，并根据标准航线计划向航空代理人订舱。

（三）始发分拨中心收集网点移交的快件，检查快件的重量、尺寸、包装是否符合航空运输要求，以及快件内是否含有违禁品。 如发现不符合标准的快件，应及时退回网点进行分拣。

（4）检查快件运单上是否用大笔写有“HK”字样。 如果没有，就再写一次。

（5）对符合要求的快件包裹进行专人扫描，并将扫描件数上传至系统（包括包裹作业大包数据），供入库提货人和快递员核对；目的地配送中心的运营商。

2. 分拣和收集包裹

（1）内场操作员根据目的地网点名称对已拆封的快件进行分拣。 分类时，所有文件和小物品必须放入篮子中。

(2) 将寄往同一目的地的小件物品合并包装。 根据路线集装箱规格提前准备好集装袋，并在相应的集装箱作业标签上注明目的地名称或代码及区块号。

（3）扫描集装箱操作标签号后，开始对属于集装袋的快件进行一一扫描，将扫描到的快件放入集装袋中，即包裹扫描。 ULD 填满后，将 ULD 的数量写在 ULD 操作标签上。

(4)用封条将袋口和容器操作标签扎紧，并将刚刚扫描的信息保存在扫描枪中。

（5）将已打包、扫描的快件分拣至指定区域，准备装运和发运。

3、装车、出站

（1）制作班车封票，并在巴士封票上注明班车目的地名称。

（2）扫描封车标签条码，将出港的大件物品、集装袋逐件扫描，扫描一件，装载另一件。 装载时，一定要小心轻放，不要扔掉或扔掉。 重货、大件货物和集装袋必须放置在车厢门附近。

（3）出境快件全部装载完毕后，立即清理作业区域，检查是否有快件缺失。 确认无遗漏快件后，班车司机锁好车厢，操作员注明车封条上装载的件数（即车内大件物品和集装箱包裹的总件数），然后密封汽车以便运输。

（4）司机按规定时间驾驶从配送中心到机场的班车，并将货物交给航空代理。

(5)车辆发出后，扫描枪应立即将刚刚使用的扫描枪的数据上传至系统。

4. 交给航空代理

（1）出库联络员根据配送信息制作“配送预测”，配送司机根据该预测进行配送。

（2）送货司机必须在规定时间内到达指定发货地点，完成送货手续，包括交接件数、重量等基本运输数据，确定航班号、航班账单等基本航空信息提单号，并规范填写交接单。 。

(3) 送货司机必须监督航空代理妥善收取货物，并在目的站取得送货凭证。

（4）送货完毕后，送货司机必须在规定时间内返回始发配送中心，并将所有与送货相关的文件交给出库联络员。

5.发布预测

（1）出港联络员查询并确认所载航班的航班号、日期、出发或到达时间，并确认交付的货物

该物品的实际交付。

（2）航班出现异常情况时，应委托代理人保证货物及时出运。 若出现航班取消，启动备用航班计划并及时通知相关部门，以便做好准备。

（3）货物成功发出后，始发地分拨中心出库联络员会在系统中发布货物信息预报。

2. 进港

进港是指货物从起运地运抵收货地暂存仓库。 本章节中，是指货物从始发地配送中心进入目的地配送中心的过程。 在这个流程中，货物的流程为：接收预报——安排司机提货——到站扫描货物——拆箱分拣——装车出境——发送至下级加盟点或二级站点。

1. 接收预报

（1）目的分拨中心入库联络员随时关注并接收系统中始发分拨中心的货物信息预报。

（2）入境联络员根据始发地配送中心系统的预报内容，对预报信息和按发货点的发货单进行整理、分类和校对，编制《提货预报》。

（三）口岸进境联络员将全部提货凭证和《提货预录单》交给提货员，并安排相应的提货员执行提货任务。

（4）当日进港航班出现舱位取消、延误、取消等异常情况时，进港联络员必须通知航班始发站，并将这些情况抄送质量相关人员控制中心、客户服务中心等

2. 安排送货

（1）提货人员根据《提货预报》在规定时间内到指定地点提货。

（2）提货时必须根据《提货预付单》核对航班号、提单号、件数、重量、外包装等基本信息，核对货物的数量和完整性。商品。

（3）如发现货物损坏或丢失，提货人必须立即与承运人交涉，出具损坏或丢失证明，并通知配送中心入库联络员； 如果提货过程中出现航班拉动、延误、无单等情况，出现无货、订单无货、有货无单等异常情况，提货员必须反馈信息尽快交给机场的入境联络官。

（4）进出港联络员收到拣货员反馈的异常信息后，必须立即将异常情况反馈给始发分拨中心飞行部或分公司，跟踪异常情况，并报告系统异常情况同一时间。

（5）送货员确认所有货物已装上卡车后，关闭并锁好车门，贴上车辆密封贴纸，并在规定时间内返回配送中心。

3. 入站扫描

（1）送货员提货返回配送中心后，将货物交给现场扫描仪，清点总件数，由内场操作人员卸货。 提货过程中如有损坏、缺失，提货人应向口岸进出港联络员出示机场货运部门等运输单位出具的货物异常证明，由口岸进出港联络员备案并在系统中标记它。

（2）班车进站时，内场操作员前去检查班车封条是否齐全，并向司机索要班车封条

检查封堵号码与车辆封条标签上标注的号码是否一致。 若不一致，应及时与司机核实。

（3）卸车时，内场操作人员应根据预报内容检查货物数量和外包装的完整性，并对快件进行入站扫描。 卸货后，需要进入车厢检查，确认没有快件丢失。

（4）扫描员在扫描快递包裹时，必须检查快递包裹的外包装是否完好。 如果有损坏，扫描仪会现场称重并核对运单上标注的重量，对快件包裹进行全面拍照，登记相关信息。

（5）车辆卸货后，检查扫描枪扫描的货物数量以及封条上标注的号码和系统。

检查三个预测数量是否一致。 若不一致，需在入库扫描后2小时内上传异常情况，同时列出详细订单号。

4. 拆箱和分类

（1）内场操作员根据出口摆渡车发车时间差异确定快件分拣的优先顺序，并进行初步分拣。 分类时，所有文件和小物品必须放入篮子中。

(2)确认集装袋是否需要拆包。 开袋前应确认集装袋封口是否完整、封口号码是否相符、集装袋是否完好。 如有异常，立即检查袋内物品数量及数量。 包装货物时，如发现数量不正确或包装破损，应立即联系上一环节的经营单位。

(3) 内场操作员将所有打开的集装袋翻过来以确认完全清空。 空集装袋必须去除所有识别标签后折叠整齐，并放置在指定的材料区域存放。

（4）内场操作员根据分拨中心的分拣计划将快件分拣至指定区域，对即将出港的快件进行拼装作业，并在标签上写入信息，准备装柜和装箱。离开。

5. 装车、出站

（1）根据分拣计划，将出境快件装载至指定班车上。 装载时要注意搬运、搬运，不得抛掷、扔掉。 重货、大件货物和集装袋必须放置在车厢门附近。

（2）如果班车载有运往多个地点的快件，内场操作人员应使用隔断网或其他辅助设备将发往不同目的地的快件分隔开，以便于下一环节操作单元的卸货。

（3）装载时对快件逐件、逐袋进行“出库扫描”。 装货完成后，立即清理作业区域，检查是否有快件缺失。

（4）确认无快件丢失后，摆渡车司机锁好车厢，操作员用锁锁住车厢开关插销。

（5）内场操作人员制作班车封口标签，扫描标签编号空运货代公司，记录标签上装载的包裹件数、集装袋数量、车辆封口号，并将标签交给司机。

（6）班车司机按规定时间驾驶班车离开配送中心，驶往下一个配送中心或送货网点。

6、发送至下级加盟点或二级站点

（1）下级加盟点或二级站接收预报，安排班车进站。

（2）班车进站，检查重量，检查封条。

（3）安排员工对货物进行卸货、分拣。 以上就是小编讲的航空快递的工作流程，分为以上几个步骤。

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上海罗新国际空运货代公司国际航空运输协会（IATA）成员之一，是经商务部（原国家外经贸部）批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局指定空运一级代理资格，及NVOCC无船承运人资质。上海货代公司主营国际航空货代、国际航空运输、国际空运代理、fba头程、跨境电商物流等。业务范围：国际空运汽配整车、国际空运精密仪器、国际空运医药试剂、国际空运危险品、国际空运超大件货物、国际空运食品生鲜、国际空运活体动物、国际空运半导体、冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。